På alla fartyg är säkerheten A och O, särskilt om man tar emot elever och passagerare. För att stärka beredskapen och kunskapen har det genomförts en utbildningsinsats, så kallad Basic Safety, inför seglingssäsongen. Ett trettiotal besättningsmedlemmar från de tre skutorna Sarpen, Klara Marie och Hoppet har deltagit.
Utbildningsinsatsen är ett initiativ av Sarpen, som bjudit in Hoppet och Klara-Marie att delta. Upplägget är utarbetat av Sarpenskepparna Petter Brandt och Victor Persson enligt Transportstyrelsens bestämmelser. Lektionerna har hållits under våren 2026 och bestått av teori och praktik inom akutvård, livräddning och brandbekämpning. För de praktiska momenten har externa aktörer som Röda Korset, Sjöfartshögskolan i Kalmar och Södra Skånes Räddningstjänstförbund anlitats. Utbildningen har kunnat genomföras tack vare bidrag från bland annat Sveriges Segelfartygsförbund.
15 mars, Simrishamns scoutgård
Instruktören Malachi Arunda från Röda Korset dukar upp övningsdockor för hjärt- och lungräddning (HLR) på golvet i scoutstugan. På plats finns sexton deltagare, främst från Sarpen, men också från Klara Marie och Hoppet. Nästa vecka kommer en likadan lektion att hållas för ungefär lika många deltagare.
Malachi imponerar genom att ha lärt sig allas förnamn bara av att ha hört dem en gång under presentationsrundan i början, vilket skapar en familjär stämning. Han tar upp olika olycksfall och skadescenarier och bjuder in till diskussion och interaktion med deltagarna.
Vi får bland annat veta att fler än 6000 personer drabbas av plötsligt hjärtstopp varje år. Av dessa överlever 11 procent, men med mer livräddningskunskap bland befolkningen kan siffran bli högre. Vi gör HLR-övningar och bekantar oss med hjärtstartare, apparater som de senaste åren har blivit allt vanligare på offentliga platser, gator och torg.
Det viktiga är inte att göra allt helt perfekt som hjälpare, utan att våga göra något i en livshotande situation.
Malachi Arunda
Han tar också upp blödning, cirkulationssvikt, stroke, benbrott samt el- och brännskador. De flesta deltagarna har gått liknande kurser innan, men kunskap är en färskvara som behöver fräschas upp med jämna mellanrum. Vid lektionens slut är vi många som laddar ner Röda Korsets app i våra telefoner för att hålla oss ajour med livräddningens metoder, tekniker och teori.
11 april, hamnen i Kalmar
Bilarna från Simrishamn, Skillinge, Lund och andra orter i södra Skåne har varit på vägen sedan tidig morgon. Väl på plats i Rescue Training Centre, en av Sjöfartshögskolans anläggningar, välkomnas vi och får en genomgång av dagens praktiska övningar med räddningsdräkt och livflotte.
Vi går ombord på Sjöfartshögskolans fartyg Calmare Nyckel och drar på oss de orangea helkropps-räddningsdräkterna. De är rymliga runt kroppen, men kring huvudet och ansiktet spänner det en del för att så lite vatten som möjligt ska sippra in. De inbyggda handskarna tillåter nätt och jämnt ett tumgrepp.
En efter en gör vi tremetershoppet ner i hamnen. Det kan inte vara mer än tio grader i vattnet, men dräkten isolerar bra. Den kan hålla en varm i sex timmar även om vattnet är iskallt; nedkylning är ofta det största problemet om man blir skeppsbruten.
Vi övar på att röra oss i vattnet, vända en kapsejsad räddningsflotte och ta oss upp i flotten. Det är tungt, trångt och luktar starkt av gummi, men samtidigt fascinerande att se hur genomtänkt och välkonstruerad utrustningen är. Att få bekanta sig med den på detta sätt är ovärderligt.
26 april, brandstationen i Simrishamn
Dan Lundgren, heltidsbrandman stationerad i Ystad, hälsar oss välkomna. Brand är ett dystert kapitel och något av det värsta som kan drabba en till sjöss.
Vi går igenom riskfaktorer som bråte och oordning, blockerade nödutgångar, vådliga elinstallationer, öppna lågor, spisar samt bristande kännedom om utrymning och brandbekämpning. Dan påminner om att brandvarnare ska testas en gång i månaden och att batterierna ska bytas en gång om året.
Vi går igenom olika typer av brandsläckare och avslutar med praktiska moment där vi bekämpar en övningsbrand med vattensläckare. Vi får också hantera brandfiltar och kväva eld på en kudde i en fåtölj och en stor docka.
Det är en sak att använda livräddningsutrustning i vårsolen framför brandbilsgaraget i Simrishamn, i den ombonade scoutstugan eller i den vindstilla hamnen i Kalmar. Det är något helt annat att utföra HLR på ett våldsamt krängande skepp, använda en brandfilt på en brinnande person eller vända en flotte i styv kuling med hagel piskande i ansiktet.
Det går aldrig att fullt ut förbereda sig på dessa situationer. Men något vi alla kan göra för passagerarnas och vår egen säkerhet är att ha så mycket som möjligt av den livräddande kunskapen i ryggmärgen.
Text: Tor Billgren